重卡销量连续两个月增长 ，这预示着轮胎企业库存增加的预期轮胎置换周期与新能源车发展从整个2023年来看 ，物流货运量的恢复将加快轮胎置换周期同时，新能源车的继续发展也将推进国产轮胎配套市场的增长这些因素为橡胶市场提供了一定的需求支撑三库存压力 港口库存累库由于大量进口海外橡胶以及国内 。
元吨金联创认为 ，疫情反复提升市场避险情绪 ，今日午后商品集体 。
新胶供应暂停同时，截至11月29日，橡胶库存降至五年低位 ，进一步加剧供应短缺低库存环境下 ，任何供应。
国内进口库存下降缺乏进口利润，以及期现价差收窄 ，国内套利加仓谨慎 ，青岛地区进口天然橡胶库存同比去年 。
三库存压力高库存成为反弹核心阻力港口库存因进口持续到港，港口橡胶库存同比偏高 ，且累库趋势未改 ，直接导致市场供应过剩预期强化去库困难下游轮胎厂虽开工率高，但橡胶去库速度缓慢 ，高库存下市场对费用 反弹的信心不足短期影响库存压力导致天然橡胶市场反弹无力 ，即使下跌趋势放缓，也难以形成 。
橡胶是否会迎来逼空大战尚不确定 ，取决于丁橡胶库存和天然橡胶产区天气情况是否持续恶化具体分析如下近。
