从这个公式可以看出 ，进口燃料油的成本受多种因素的影响 ，包括MOPS费用 汇率以及其他费用等在实际操作中，进口燃料油的成本会受到市场波动的影响，进而影响到最终的费用 而国内燃料油的费用 可能还会受到其他因素的影响 ，如国内市场的供需情况政策调整等因此 ，新加坡和国内燃料油费用 的差异不仅体现在；转向新型燃料LNG甲醇液氨等燃料可彻底解决排放问题，但面临供应渠道有限成本高昂等挑战 ，近来 仅部分双燃料船舶采用四市场与费用 趋势主要供油区域全球四大船用油市场亚洲新加坡中国韩国日本欧洲ARA阿姆斯特丹鹿特丹安特卫普地中海富查伊拉美洲东海岸新加坡为全球最大 。
近来 公开信息还没有明确指出新加坡VLSFO燃料油的实时报价不过 ，这里有一份11月19日的新加坡燃料油市场报价信息，或许能为您提供一些借鉴 1 11月19日新加坡燃料油报价 燃料油船用380Cst ，FOB35399美元吨 ，较之前涨跌 058美元吨 燃料油船用180CST，FOB35891美元吨 ，较之前；燃油2510期货即2025年10月到期的燃料油期货合约的行情受世界 原油费用 新加坡燃料油市场供需国内政策及船运需求等因素影响 ，需结合实时数据判断以下是基于市场逻辑的分析框架一核心影响因素1 世界 原油费用 作为燃料油的上游原料，BrentWTI原油费用 波动直接传导至燃油期货 ，若原油上涨 ，燃油期价 。
新加坡380燃料油实时报价
〖壹〗、 全球船用燃料油费用 也出现大幅下降以新加坡为例，低硫油VLSFO高硫油HSFO 380费用 较此前的。
〖贰〗 、 2025年11月18日新加坡380燃料油实时报价不同统计渠道的报价信息如下表所示 产品名称与规格 报价美元吨 新加坡燃料油船用380Cst，FOB 35457 新加坡380CST高硫燃料油 34777 新加坡380cst燃料。
〖叁〗 、 约合23502380美元吨 柴油 2026年3月24日 356393新元升 ，约合21202340美元吨 380CST燃料油 2026年2月 33199美元吨2月2427日装船2万吨批次380cst现货收盘42224美元吨 180CST高硫燃料油 2026年2月 33423美元 。
〖肆〗、 截至3月10日当周 ，新加坡燃油市场因油价走高出现库存跳增至12周高位的现象，具体分析如下库存变化数据 。
〖伍〗、 一世界 燃油期货如新加坡380CST燃油期货1 历史低位时间受全球原油费用 波动供需关系及地缘政治等因素影响 ，新加坡380CST燃油期货曾在2020年4月出现显著低位 ，最低费用 约为每吨100美元左右具体数值因实时交易数据存在细微差异2 触发因素2020年新冠疫情全球蔓延导致原油需求骤降，叠加OPEC+减产。
〖陆〗 、 VLSFO极低硫燃料油费用 9125美元吨 此外 ，关于港口油价及相关情况还有以下信息IFO380高硫 。
新加坡380燃油现货费用
〖壹〗 、 燃料油新加坡380CST和180CST报价上涨费用 6月07日 ，新加坡380CST报588美元吨，180CST报627美元吨供应高硫燃料油因俄罗斯与中东地区船货供应增加而短期承压低硫燃料油因汽柴油分流了VGO等调和组分 ，市场流通资源紧张展望原油端趋势没有逆转 ，FULU单边费用 在成本支撑下均有望维持震荡偏强走势甲醇甲 。
〖贰〗、 一新加坡燃油期货核心费用 截至2025年12月25日1高硫燃料油主力合约FU2603运行区间是2450 2500元吨人民币计价，现货费用 为34427美元吨 ，基差18元吨 ，现货和期货平水2低硫燃料油主力合约LU2603运行区间是3000 3040元吨人民币计价，现货费用 为41603美元吨。
〖叁〗 、 燃料油昨日新加坡高硫380CST黄埔到岸价下跌高硫燃料油市场供应过剩导致时间价差疲软新加坡燃料油库存上周下滑，主要是天气原因导致黑海船货延期集中抵达市场普遍预期3月下旬将出现显著供过于求的情况 ，且中美贸易争端尚未解决 ，市场存忧现货费用 频频下跌，但昨夜盘在原油价涨的带动下小幅走高 。
〖肆〗 、 新加坡380 CST高硫燃料油销量降至一年最低的原因主要是供应紧张和需求疲软首先 ，从供应方面来看 ，新加坡 。
〖伍〗、 燃料油 新加坡380CST报580美元吨，180CST报625美元吨新加坡残渣燃料油库存减少至过去4年同期最低水平操作建议高硫燃料油因俄罗斯与中东地区船货供应增加而短期承压 ，低硫燃料油因汽柴油分流导致市场流通资源紧张预计这种态势短期难以缓解甲醇 江苏太仓甲醇市场价2815元吨 ，上升15元吨甲醇。
〖陆〗 、 光燃油可能就将近甚至超过20万，保守估计 光 。
