关于【季度合约费用 比现货低,季度合约费用 比现货低的原因】

2 运力释放压力2025年1112月虽有旺季备货支撑，但2026年一季度全球集运运力存在潜在投放增量，叠加部分船公司11月待定运力规模达9万TEU，远月合约面临供给过剩预期二现货市场与近月合约的联动效应1 现货费用 波动传导2025年10月